El nuevo mapa del comercio global en la era del Nearshoring
La globalización de largas distancias, caracterizada por la dependencia absoluta de las fábricas asiáticas, ha entrado en una fase de reconfiguración irreversible. Tras las recientes crisis en las cadenas de suministro globales, el aumento de los costos de fletes marítimos y las crecientes tensiones geopolíticas entre las principales potencias económicas, el comercio mundial está migrando. En este escenario , el nearshoring la práctica de transferir operaciones comerciales y de fabricación a países cercanos al mercado de destino final ha dejado de ser una tendencia logística para convertirse en la ,ayor oportunidad de desarrollo industrial para América Latina en el último siglo. De acuerdo con las estimaciones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el nearshoring podría incrementar las exportaciones de bienes y servicios de América Latina y el Caribe en hasta 78,000 millones de dólares anuales. Sin embargo, capitalizar este flujo masivo de inversión extranjera directa no es una tarea automática; exige que la región acelere su modernización de infraestructura, flexibilice sus procesos aduaneros y eleve drásticamente la preparación tecnológica de sus pequeñas y medianas empresas.
La gran interrogante actual no es si el mapa del comercio cambiará, sino que países y regiones de Latinoamérica lograrán posicionarse como los nuevos eslabones estratégicos del suministro global.
¿Que es el Nearshoring y por qué está transformando la logística internacional?
A diferencia del offshoring tradicional que busca maximizar el ahorro de costos de mano de obra reubicando la producción en destinos distantes como Asia, ignorando el factor distancia, el nearshoring prioriza la resiliencia, la agilidad y la continuidad operativa. La vulnerabilidad de depender de rutas marítimas transpacíficas de más de 40 días se evidencio críticamente en los últimos años, impulsando a las corporaciones globales a buscar proveedores en la misma región horaria y geográfica de sus mercados de consumo, principalmente Estados Unidos y Europa. Según informes del McKinsey Global Institute, las empresas líderes a nivel mundial están rediseñando sus cadenas de suministro bajo la premisa de justo a tiempo a por si acaso, reduciendo su exposición a disrupciones mediante la diversificación geográfica y la cercanía. Para una pequeña o mediana empresa en América Latina, el nearshoring representa la oportunidad de integrarse a estas redes de valor globales como proveedora secundaria de componentes, empaques, materias primas procesadas o servicios especializados, eliminando las barreras del desfase horario y reduciendo drásticamente los tiempos de transito logísticos de semanas a tan solo unos cuantos días.
El potencial de la Costa Pacifico y el nuevo eje logístico de Sudamerica
América Latina cuenta con ventajas estructurales únicas que la colocan en la mira del comercio global: una fuerza laboral joven, una matriz energética con alto potencial renovable, una red de Tratados de Libre Comercio (TLC) preexistentes y una ventaja geográfica insustituible hacia el mercado norteamericano. No obstante, el verdadero dinamizador regional en el mediano plazo es la transformación de su infraestructura logística de cara al Pacífico. El desarrollo de proyectos emblemáticos, como el Megapuerto de Chancay en el Perú, está redefiniendo los flujos marítimos y comerciales de toda Sudamérica al consolidar un corredor de conexión directa con los mercados más dinámicos de Asia y el norte del continente. Esta infraestructura no solo reducirá los tiempos de viaje marítimo de Sudamérica al Asia a un promedio de 20 a 22 días, sino que funcionará como un polo de atracción para que empresas globales instalen sus plantas de ensamblaje, transformación y distribución directamente en la región. Sectores clave como la agroindustria de exportación (superfoods, frutas frescas, cacao y café), la manufactura ligera y la industria textil sostenible de alta gama se posicionan como los grandes beneficiarios de este acortamiento de las distancias globales.
Cómo deben prepararse las MYPES para integrarse a las cadenas de valor
Para que las micro, pequeñas y medianas empresas (MYPEs) de la región dejen de ser simples espectadoras de estas inversiones y se conviertan en proveedoras activas de las grandes multinacionales del nearshoring, deben implementar un plan de adecuación riguroso y progresivo. Los expertos en comercio exterior señalan que el principal desafío de las MYPEs no es la capacidad de producción, sino el cumplimiento de estándares internacionales. En primer lugar, es crucial priorizar el reskilling y el entrenamiento técnico en certificaciones globales de calidad y sostenibilidad (como las normas ISO, GlobalG.A.P. y certificaciones de comercio justo), exigidas mandatoriamente por las corporaciones internacionales. En segundo lugar, las empresas locales deben acelerar su transformación digital adoptando herramientas de trazabilidad digital y gestión de inventarios que puedan conectarse en tiempo real con los sistemas de sus clientes extranjeros. Por último, la asociatividad empresarial y la formación de consorcios de exportación locales se perfilan como la estrategia ideal para que los pequeños productores alcancen los volúmenes de carga necesarios para justificar y optimizar los fletes dentro de los nuevos nodos logísticos regionales.
Países y sectores que lideran la atracción de inversión en la región
El impacto del nearshoring ya muestra resultados tangibles en la región, sirviendo como hoja de ruta para los países que buscan acelerar su inserción. México se ha consolidado como el referente indiscutible del proceso, con estados del norte como Nuevo León experimentando niveles récord de inversión extranjera directa en sectores de manufactura avanzada, automotriz y tecnología, impulsados por la necesidad de abastecer al mercado estadounidense de forma inmediata. No obstante, el fenómeno se está descentralizando con éxito hacia el sur. En Colombia, el sector de servicios tecnológicos, desarrollo de software y centros de soporte bilingüe ha capturado una porción importante del mercado norteamericano bajo modelos de nearshoring de servicios. En el ámbito andino, consorcios agrícolas en el centro y sur del Perú han logrado encadenarse de manera exitosa con distribuidores globales gracias a la implementación de tecnología de empaques biodegradables y el monitoreo digital de la cadena de frío, demostrando que la adaptabilidad tecnológica local es la clave fundamental para asegurar contratos a largo plazo con los gigantes de la distribución internacional.
El Nearshoring como un punto de inflexión para el desarrollo regional
El auge del nearshoring representa una ventana de oportunidad histórica y de tiempo limitado que reconfigura de manera definitiva la geografía económica mundial. América Latina se encuentra ante la posibilidad real de dar un salto cualitativo: pasar de ser un proveedor tradicional de materias primas a convertirse en un actor central de la manufactura avanzada, los servicios tecnológicos y la agroexportación inteligente. Sin embargo, el éxito de esta transición dependerá de la velocidad con la que los gobiernos, las empresas y la academia articulen esfuerzos comunes. Iniciativas formativas y de asesoría técnica como UC Exportadora de la Universidad Continental desempeñan un rol vital en este ecosistema, actuando como el puente de transferencia tecnológica y de conocimiento práctico indispensable para que las MYPEs locales entiendan las reglas de este nuevo juego global. El tren de la relocalización industrial está pasando ahora mismo frente a las costas de nuestra región; prepararse activamente para subirse a él es la única garantía para asegurar un crecimiento económico competitivo, sostenible y de alcance global para las próximas décadas.
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Referencias
Banco Interamericano de Desarrollo [BID]. (2022). El impacto del nearshoring en las exportaciones y la atracción de inversiones en América Latina y el Caribe. https://www.iadb.org/
McKinsey Global Institute. (2023). Global Supply Chains: Resilience, proximity and the restructuring of international trade. https://www.mckinsey.com/
Comisión Económica para América Latina y el Caribe [CEPAL]. (2024). Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe: La regionalización de las cadenas de valor. https://www.cepal.org/
Foro Económico Mundial [WEF]. (2025). The Future of Trade and Value Chains: Nearshoring and friendshoring in a fragmented world. https://www.weforum.org/
PromPerú. (2025). Reporte de tendencias de comercio exterior y oportunidades de localización logística en el hub de Chancay. https://www.promperu.gob.pe/